De selectie van tandwielmateriaal en oppervlaktebehandeling van RV single-fase wormwielvermindering Heeft een belangrijke impact op de prestaties, duurzaamheid en werkefficiëntie van de reducer. Het wormwiel en de worm zijn de belangrijkste componenten van de reducer. Hun materialen en oppervlaktebehandeling zijn direct gerelateerd aan de sterkte, slijtvastheid, corrosieweerstand en belastingdragende capaciteit van de versnelling. Hierna volgen de belangrijkste overwegingen en gemeenschappelijke oplossingen bij het selecteren van tandwielmaterialen en oppervlaktebehandeling.
Versnellingsmateriaal selectie
Selectie van wormmateriaal
De worm is een sleutelcomponent dat aan het mazen met het wormwiel en meestal nodig is om een goede slijtvastheid en impactweerstand te hebben. Het materiaal van de worm moet een hoge hardheid hebben om slijtage te verminderen en bestand te zijn tegen grote snijkrachten en werklast. Veelgebruikte materialen zijn onder meer:
Legeringsstaal (zoals 45# staal, 40cr, 20Crmnti): deze materialen worden vaak gebruikt om wormen te produceren, hebben een hoge hardheid en sterkte en zijn geschikt voor het dragen van grote werklast. Legeringsstaal kan worden verbeterd in slijtvastheid en hardheid na warmtebehandeling om zich aan te passen aan harde werkomgevingen.
Hoog koolstofstaal (zoals C45, 40CR): hoog koolstofstaal wordt meestal gebruikt na warmtebehandeling (zoals carbureren), wat de hardheid van het oppervlak kan verbeteren en de slijtvastheid kan verhogen.
Getast staal: in sommige toepassingen met weinig laden of lichte laden kan gegoten staal worden gebruikt als het materiaal van de worm. Gietstaal heeft een goede verwerkbaarheid en plasticiteit, maar de slijtvastheid is niet zo goed als legeringsstaal.
Materiaalselectie van wormuitrusting
De wormwiel draagt meestal een grote tandoppervlaktedruk en moet goede slijtvastheid, corrosieweerstand en goede smeerheid hebben. Het materiaal van de wormwiel vereist dat het effectief kan samenwerken met het materiaal van de worm en tegelijkertijd de sterkte waarborgt. Gewone wormwielmaterialen zijn:
Gegoten aluminiumlegering: aluminium legering wormwielen worden veel gebruikt bij lage en snelle gelegenheden vanwege hun lichtgewicht, goede warmte-dissipatie, corrosieweerstand en goede verwerkingsprestaties. Aluminiumlegeringen hebben een lage wrijvingscoëfficiënt, wat helpt om wrijvingsverliezen te verminderen.
Bronzen legeringen (zoals aluminium brons, tinnen brons): bronzen legeringen worden vaak gebruikt in hoog-load, high-torque wormwielen vanwege hun uitstekende slijtvastheid en corrosieweerstand. Bronzen legeringen hebben een matige wrijvingscoëfficiënt en zelf-bubbelde eigenschappen, die een lage slijtage kunnen handhaven tijdens langdurig gebruik.
Getast staal of legeringsstaal: in sommige toepassingen met een hoge lading kunnen wormtoepassingen worden gemaakt van gegoten staal of legeringsstalen materialen, die hun duurzaamheid en belastingdragende capaciteit kunnen verbeteren.
Selectie van oppervlaktebehandeling
Oppervlaktebehandeling van wormwielen en wormen is een belangrijk middel om hun slijtvastheid, corrosieweerstand en weerstand op hoge temperatuur te verbeteren. Redelijke oppervlaktebehandeling kan niet alleen de levensduur van de reducer vergroten, maar ook de werkefficiëntie verbeteren. Gemeenschappelijke oppervlaktebehandelingsmethoden zijn onder meer:
Oppervlaktebehandeling van wormen
Carburiseren: carburiseren is een veel voorkomende methode om de oppervlaktehardheid van wormen te vergroten. Door de worm tot een bepaalde temperatuur te verwarmen en bloot te stellen aan een koolstofhoudende atmosfeer, absorbeert het oppervlak van de worm koolstofelementen om een geharde laag te vormen. De oppervlaktehardheid van de worm na het carburiseren kan sterk worden verbeterd met behoud van de taaiheid van de kern, wat helpt bij het verbeteren van de weerstand van de slijtage en het verlengen van de levensduur.
Nitriden: nitriden is om het oppervlak van de worm bloot te stellen aan een stikstofomgeving bij lage temperatuur, en stikstofatomen dringen door in het oppervlak van de worm om een nitridelaag te vormen. Nitriden verbetert niet alleen de hardheid van het oppervlak, maar verbetert ook de corrosieweerstand en vermoeidheidsweerstand, en vereist geen latere gloei- of blusbehandeling, wat geschikt is voor toepassingen die een hoge hardheid en lage slijtage vereisen.
Chrome plateren of zinkplaten: chroomplaten Het oppervlak van de worm kan de hardheid van het oppervlak, de slijtvastheid en de corrosieweerstand verbeteren. Galvaniseren is ook een veel voorkomende anti-corrosiemaatregel die de levensduur van de worm in een vochtige of corrosieve omgeving kan vergroten.
Oppervlaktebehandeling van het wormwiel
Harding-behandeling: de oppervlaktebehandeling van het wormwiel hanteert meestal de verhardingsbehandeling (zoals carburiseren, nitriden of hoogfrequent blussen, enz.) Om de hardheid van het tandoppervlak te verbeteren. Harding-behandeling kan de slijtvastheid van het wormwiel aanzienlijk verbeteren, waardoor het minder gevoelig is om te dragen tijdens langdurig contact met de worm.
Oppervlaktechroomplaten: chroomplating van het wormwiel kan de corrosieweerstand en slijtvastheid verbeteren, vooral voor reductiemiddelen die werken in harde omgevingen zoals vocht en chemische corrosie.
Coatingbehandeling (zoals PTFE-coating): in sommige specifieke toepassingen kan een smeercoating zoals PTFE op het oppervlak van het wormwiel worden gecoat om de wrijvingscoëfficiënt verder te verminderen, een smeercoating zoals PTFE om zijn zelfmoltende eigenschappen te verbeteren. Dergelijke coatings zijn bijzonder effectief in het verminderen van wrijving en slijtage.
Selectie van smeermiddelen
Smering is cruciaal voor de prestaties en het leven van RV single-fase wormwielreducers. De wrijving tussen het wormwiel en de worm is groot, dus het is noodzakelijk om geschikte smeerolie of vet te selecteren om wrijving en temperatuurstijging te verminderen.
Wandelolie: tandwielolie gebruikt in het algemeen olie die extreme drukadditieven (zoals fosfor en zwavel) bevat om het smeereffect onder hoge belasting te verbeteren. Selecteer volgens de temperatuur van de gebruiksomgeving de juiste olieviscositeit om een goede smering te garanderen.
Vet: voor sommige lage snelheid of hoge toepassingen kan vet worden gebruikt, met name vet bij hoge temperaturen, die de smeringprestaties kunnen behouden en lekkage kunnen verminderen.
De selectie van tandwielmaterialen en oppervlaktebehandeling van RV-wormwielreducers moet volledig worden overwogen op basis van factoren zoals werkomgeving, belastingvereisten, levensduur en kosten. Veel voorkomende wormmaterialen omvatten legeringsstaal, hoog koolstofstaal en gegoten staal, terwijl wormwielen meestal zijn gemaakt van bronzen legeringen, gegoten aluminiumlegeringen, enz. In termen van oppervlaktebehandeling kunnen methoden zoals carbureren, nitriden en chroomplaten helpen bij het verbeteren van de slijtvastheid en corrosiebestendigheid. Bovendien is de redelijke selectie van smeermiddelen cruciaal voor de normale werking en een lange levensduur van de reductor. Door een redelijke selectie van materialen en oppervlaktebehandeling kan de RV-wormwielreducer worden gewaarborgd om stabiel te werken onder langdurige hoge belasting, hoge temperatuur, lage snelheid en andere werkomstandigheden om aan verschillende toepassingsvereisten te voldoen.
